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闭幕会侧记:用奋斗书写无愧新时代的壮美答卷

2019-05-24 09:15 来源:黄河 新闻网

  闭幕会侧记:用奋斗书写无愧新时代的壮美答卷

  西城区全面推行民生工作民意立项制度,明确了凡是与百姓利益相关的事情,都要充分征集群众意见,作为决策的重要依据。  这块寸土寸金的地方,是北京整治“开墙打洞”行动中腾退出来的。

  全国人大代表、云南白药集团研发总监朱兆云带来了加快培育打造集研发、生产、销售、管理为一体的医药产业航母的建议。  “我们将‘物联网’系统完全连接和融合在交通、环境监控、公共服务等方面,全面提高资源利用效率,提升政府管理水平,改善市民生活质量。

    将“放管服”改革进行到底  5年来,改革的成绩单令人瞩目。  富有国际竞争力的涉外金融税收体制能便利和活跃涉外金融活动,有助于经济主体以较低的成本使用国际金融资源。

    “行政管理措施的‘一收一放’,它客观反映了政府管理水平科学化的稳步提高。张宝华在九十年代下岗后,在房前屋后栽种了紫藤、杜鹃等,近几年路越修越好了,来村里游玩、吃农家饭的人越来越多了,他就在紫藤树下招待客人,后来张宝华干脆在家西边建了紫藤山庄农家乐,现在年营业额能达到160多万元。

  按照部署,中央企业混合所有制改革稳妥有序推进。

  目前,已经完成的132个涉及住房改善、社会服务等方面的项目,个个环节都采纳了群众意见。

  供给侧结构性改革涉及诸多体制机制性问题,关键在于要素的市场化配置。“截至目前,各级地税机关已全部明确时间表、路线图、任务书和责任人。

  ”宋世明认为,我国的营商环境仍有较大的改善空间,降低制度性交易成本不是一日之功,需要久久为功。

  [][字号][]  政府工作报告提出,今年要继续创新和完善宏观调控,把握好宏观调控的度,保持宏观政策连续性稳定性,加强财政、货币、产业、区域等政策协调配合。”(经济日报·中国经济网记者曹红艳陈静熊丽)(责任编辑:符仲明)

    不久前,国资委召开会议明确提出,在强化国有资产监督上下功夫,坚决守护好人民的共同财富。

  全国人大代表、中国工程院院士杜彦良认为,还必须要进一步落实激励政策,让人才流动起来,“我们可以尝试‘引智’,不一定非得把人调动过去,而是用政策激励,让人才全方位为国家社会发展作贡献。

    有关专家认为,《意见》坚持问题导向,以全面规范、公开透明、监督有力为目标,从制度建设和技术创新入手,着力解决国有资产底数不够清楚、管理不够公开透明、人大监督所需信息不够充分等突出问题,不断提高监督实效,确保国有资产安全。同时,政府要引导企业参与标准制定,推进新服务业标准化建设,共建共享新服务业大数据系统,重建消费安全秩序。

  

  闭幕会侧记:用奋斗书写无愧新时代的壮美答卷

 
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解剖C919大型喷气式客机:全方位看懂大飞机

2019-05-24 10:45:00 央视新闻 分享
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  实践为本  安吉县余村,曾是以开矿闻名的小山村,如今焕然一新。

  原标题:虚拟看C919 解剖C919:全方位看懂大飞机

  央视网消息:经过9年的攻关,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919,将根据天气情况,或在今天择机首飞。

  C919大型喷气式客机,是继运-10之后,我国第一款真正意义上的民航大飞机,标准载客人数158人,最大航程5500公里。据了解,全球目前生产大型客机的,主要有美国的波音和欧洲的空客公司。随着C919大型客机的首飞,中国人大飞机的梦想又向前迈进了一步。那么大家一定充满了好奇,C919究竟是一架怎样的飞机?它的研制又有多难呢?接下来,本台记者将借助虚拟现实叠加技术,带您走近并解剖C919,全方位看懂这架中国人的大飞机。

  大家一定也对这款中国人自主研制的新一代干线客机充满了好奇。而现在,我们可以在虚拟技术为我们提供的特殊空间里,近距离地了解这架飞机。首先从外表看上去,C919和我们现在乘坐的单通道窄体客机,非常相似。

  它的总长度接近39米,翼展接近36米,高度将近12米,和波音737、空客320相比,个头上要稍稍大一些。它的最大航程超过5500公里,相当于可以从北京直飞新加坡。标准型的C919内部有158个座位,也可以根据需要调整为最多能容纳174名乘客的布局,按照计划,未来中国还会研制加长型C919,事实上,C919中的“19”也正是它最大运输能力为190人座的代表。

  那么打造这样一架大型民航飞机,难度是远超想象的。举个例子,一辆普通的中档轿车,包括最细小的螺丝钉在内,大概需要3万个左右的零件就能组装完成。那么您猜猜,像C919这样一架大飞机,需要多少个零件呢?根据我们的权威统计,C919全机上下的、已经定型的一共有4万多种,超过100万个零部件。

  这个数字是什么概念呢,这需要300多个经验丰富的航空职工连续工作一年多的时间,才能够完成这架大飞机的组装工作。怎么样,确实是非常浩大的工程吧。其实,如果来到飞机的总装厂房和生产线,我们会发现,现代大型客机的生产,就像是在拼拼图、搭积木一样,这就是分段制造。C919飞机在生产时,会分割成机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身等等9大部段,进行分地分别生产,比如对气动外形要求较高的机头,就是在中航工业成飞完成;承力结构最为复杂的中机身,由中航工业西飞制造;而大面积采用复合材料的垂尾,则交给了中航工业沈飞。所以,C919的研制,其实也是全国航空工业制造力量的一次尖端集结。

  到目前为止,C919在研制过程中,已经解决100多项技术难题,申请专利170余件,成为我国多行业、多领域的前沿带动力,所辐射的产业规模达到千亿级别。

责编:陶文冬
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